Merkmale von Dieselmotoren

Die Vorteile von Dieselmotoren sind ein hohes Drehmoment und eine gute Wirtschaftsleistung. Der Arbeitsprozess von Dieselmotoren hat viele Ähnlichkeiten mit Benzinmotoren. Jeder Arbeitszyklus durchläuft auch vier Schläge: Einnahme, Komprimierung, Leistung und Abgas. Da jedoch der in Dieselmotoren verwendete Kraftstoff Diesel ist, ist seine Viskosität größer als die von Benzin und es ist nicht leicht zu verdampfen, aber seine Auto-Anmut-Temperatur ist niedriger als die von Benzin. Daher unterscheidet sich die Bildung und Zündung des brennbaren Gemisches von denen von Benzinmotoren. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die Mischung im Zylinder des Dieselmotors eine Kompressionszündung und keine Zündung ist. Wenn der Dieselmotor funktioniert, tritt Luft in den Zylinder ein. Wenn die Luft im Zylinder bis zum Ende komprimiert wird, kann die Temperatur 500-700 Grad erreichen und der Druck kann 40-50 Atmosphären erreichen. Wenn sich der Kolben dem obersten toten Zentrum nähert, spricht die Kraftstoffeinspritzdüse des Kraftstoffversorgungssystems Kraftstoff in die Zylinderbrennkammer in sehr kurzer Zeit mit extrem hohem Druck. Der Diesel bildet feine Ölpartikel und mischt sich mit Hochdruck- und Hochtemperaturluft. Die brennbare Mischung brennt selbst, erweitert sich heftig, um explosive Kraft zu erzeugen, und drückt den Kolben nach unten, um die Arbeit zu erledigen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Temperatur 1900-2000 Grad erreichen, und der Druck kann 60-100 Atmosphären erreichen. Das erzeugte Drehmoment ist sehr groß, sodass Dieselmotoren in großen Dieselgeräten weit verbreitet sind.
Merkmale traditioneller Dieselmotoren: gute thermische Effizienz und Wirtschaftlichkeit. Der Dieselmotor verwendet Druckluft, um die Lufttemperatur so zu erhöhen, dass die Lufttemperatur den Auto-Anmutungspunkt von Diesel überschreitet. Zu diesem Zeitpunkt wird Diesel injiziert und der Dieselspray und die Luft werden von selbst gemischt und entzündet und verbrannt. Daher benötigt der Dieselmotor kein Zündsystem. Gleichzeitig ist das Kraftstoffversorgungssystem des Dieselmotors relativ einfach, sodass die Zuverlässigkeit des Dieselmotors besser ist als die des Benzinmotors. Aufgrund der Explosionsbeschränkung und der Notwendigkeit der Diesel-Selbstentzündung weist der Dieselmotor ein hohes Kompressionsverhältnis auf. Die thermische Effizienz und Wirtschaft sind besser als die des Benzinmotors. Gleichzeitig hat der Dieselmotor unter gleicher Leistung ein großes Drehmoment und eine niedrige Geschwindigkeit bei maximaler Leistung, die für die Verwendung von LKWs geeignet ist.
Aufgrund des hohen Arbeitsdrucks erfordern Dieselmotoren jedoch, dass alle verwandten Teile eine hohe strukturelle Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, sodass Dieselmotoren relativ schwer und groß sind. Die Herstellungsgenauigkeit von Dieselmotor -Injektionspumpen und Düsen ist hoch, sodass die Kosten relativ hoch sind. Darüber hinaus funktionieren Dieselmotoren grob mit großer Vibration und Lärm; Diesel ist nicht leicht zu verdampfen und es ist schwierig, zu beginnen, wenn das Auto im Winter kalt ist. Aufgrund der oben genannten Eigenschaften wurden dieselmotoren in der Vergangenheit in großen und mittelgroßen LKWs im Allgemeinen verwendet. Traditionell wurden Dieselmotoren selten von Autos bevorzugt, da sie relativ schwer sind, die Leistung pro Liter -Index nicht so gut ist wie die von Benzinmotoren (niedrige Geschwindigkeit), das Rauschen und die Vibration hoch und der Kohlenstoffrauch und der Partikel (PM) ) Emissionen sind relativ schwerwiegend. Insbesondere mit der neuen Entwicklung kleiner Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren wurden eine Reihe fortschrittlicher Technologien wie elektronisch kontrollierte Direkteinspritzung, gemeinsame Schiene, Turbo-Ladung, Interkoolen und andere Technologien auf kleine Dieselmotoren angewendet Von den ursprünglichen Dieselmotoren wurden besser gelöst, und die Vorteile von Dieselmotoren bei Energieeinsparungen und CO2 -Emissionen sind von allen Wärmemotoren einschließlich Benzinmotoren unersetzlich und machen sie "grüne Motoren".