Der 4BTA3.9 - GM47-Schiffsgenerator-Antriebsmotor ist speziell für die Schiffsstromversorgung konzipiert. Durch die Kombination fortschrittlicher Technologie und überlegener Leistung ist es eine ideale Energiequelle für einen stabilen Schiffsbetrieb.
Der 4BTA3.9 - GM47-Schiffsgeneratorsatz-Antriebsmotor verfügt über ein Vierzylinder-Reihendesign mit einem Hubraum von 3,9 l, einer Bohrung von 102 mm und einem Hub von 120 mm. Bei einer Nenndrehzahl von 1500 U/min liefert er eine Hauptleistung von 47 kW (63 PS) und eine Standby-Leistung von 52 kW (70 PS). Dieser Motor liefert kontinuierliche und stabile Energie für verschiedene Bordgeräte, wie Beleuchtungs-, Kommunikations- und Lüftungssysteme, und deckt so problemlos den Strombedarf des Schiffes während der Fahrt oder vor Anker.
4BTA3.9 - GM47 Marine-Generator-Antriebsmotor
Der 4BTA3.9 - GM47-Motor bietet eine hervorragende Kraftstoffeffizienz und reduziert den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu ähnlichen inländischen Motoren um etwa 20 %. Dies trägt nicht nur dazu bei, die Betriebskosten des Schiffes und das Auftanken von Treibstoff zu senken, sondern reduziert auch die Abgasemissionen und trägt so zu einer umweltfreundlicheren Umwelt bei.
Der Antriebsmotor des 4BTA3.9-GM47-Schiffsgeneratorsatzes ist mit einem Holset-Turbolader und einem integrierten Wastegate ausgestattet, was eine schnelle Motorreaktion und eine kraftvolle Drehmomentabgabe auch bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Das einzigartige Design des Wastegates optimiert die Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten und sorgt so für mehr Leistung und eine reibungslosere Navigation beim Anfahren, bei langsamer Geschwindigkeit und beim Navigieren in komplexen Strömungen.
Der Antriebsmotor des 4BTA3.9-GM47-Schiffsgeneratorsatzes ist mit einem elektrischen Luftvorwärmer und einem 6,6-kW-Hochleistungsanlasser ausgestattet, wodurch die Kaltstartleistung deutlich verbessert wird. Der Motor hat den Test bei extrem niedrigen Temperaturen bei -36 Grad in Mohe, dem arktischen Dorf Chinas, erfolgreich bestanden. Dies gewährleistet ein einfaches Starten des Motors und die Aufrechterhaltung des normalen Schiffsbetriebs selbst in kalten hohen Breitengraden oder im Winter.
Der starke Elektrifizierungsschub verändert die Landschaft der chinesischen Laderindustrie. Als erfahrener Branchenführer ist XG Vorreiter dieser Transformation. Seit 2023 hat sich der Elektrifizierungstrend in Chinas Laderindustrie beschleunigt. XCMG hat mit seinem umfassenden Angebot an neuen Energieladern eine außergewöhnliche Leistung auf dem Markt für Elektrolader gezeigt und seine Spitzenposition im Verkauf behauptet. Seit Mai 2024 haben die monatliche Produktion und der Verkauf der Elektrolader und anderer neuer Energieprodukte von XCMG 500 Einheiten überschritten, wobei die monatlichen Exporte auf 120 Einheiten gestiegen sind, die in über 30 Länder und Regionen exportiert werden, was einen neuen Branchenrekord darstellt. Seit 2025 belegt XCMG beim Verkauf von Elektroladern stets den ersten Platz. Mit der kontinuierlichen Einführung neuer Energielader mit Hybrid- und Wasserstofftechnologie sowie einem umfassenden Portfolio rein elektrischer Lader in der 0,7-11-Tonnen-Klasse hat sich XCMGs führende Position auf dem Markt für Elektrolader immer weiter gefestigt. Der XC9108EV, der weltweit größte rein elektrische Lader, ist bereits in Bergwerken und Häfen im Einsatz.
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