The core advantage of the cumins 6CTA8.3-M260HP ferry/cargo ship motor comes from the advanced inline six-cylinder design. Each cylinder has a diameter of 114mm, a stroke of 135mm, and a displacement of 8.3L. At a rated speed of 1800rpm, it can Ausgabe einer stabilen Leistung von 194 kW (260 PS) und ein maximales Drehmoment von bis zu 1080 N ・ M@1200 U / min.
| Motormodell: | 6CTA 8.3- M260HP |
| Zylinderanordnung: | Inline 6 Zylinder / 4 Striche / 4 Ventile |
| Zylinderdurchmesser × Hub: | 114 × 135 mm |
| Verschiebung: | 8.3L |
| Nenngeschwindigkeit: | 1800 U / min |
| Nennleistung: | 194KW (260 PS) |
| Vibrationsindex: | <0.15mm/s |
| Kühlsystem: | Frischwasserkühlung mit geschlossenem Schleife |
| Emissionsniveau: | IMO -Tier II |
| Kraftstoffverbrauchsmerkmale: | 205G/kWh@Cruise -Zustand |
| Abmessungen: | 1270 × 720 × 940 mm |
Produkttechnische Höhepunkte
Die Marine-Version verwendet erstmal
Intelligente Wellenkompensation Kraftstoffeinspritzsystem
Drei-Sicht (Mehltau/Salz/feuchtigkeitsdicht) elektrische Komponenten
Schnelle Demontage- und Wartungsmoduldesign
Die Cumine 6CTA 8.3- M260HP-Fähr-/Frachtschiffmotor, das innovative PT-CRS-Kraftstoffsystem, nimmt elektronisch kontrollierte Einzelpumpen-Technologie mit einem Injektionsdruck von 100 mPa an, und ein Vier-Valve-Zylinderkopfdesign, der den Kraftstoff-Atomization, der den Brennstoffe mit dem Verbreitung der Verbrennungsseffizienz des Brennstoffs nach dem 12%{7 {7 {7 {7 {7 {7 {7 {7} macht, nach dem Brumktion-By-By-Byliner-Byliner, wird nach. Die Verbrauchsrate des Motors beträgt 208 g/kW ・ h und spart 6% -8% Kraftstoffkosten im Vergleich zu Produkten desselben Niveaus .
Cumine 6CTA 8.3- M260HP Fähre/Frachtschiff-Motor-Hochtaster-Gusseisenzylinderblock wurde durch Finite-Elemente-Analyse optimiert, und sein Deformationsresistenz wurde um 25%igen .}}}}}}}} Der Anti-Korrosion-Beschichtungsbeschichtung, der das Motor mit einem Huw-Hug-Hud-Hug-Hud-Hud-Stunde hat. Umgebung .
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