The NTA855-M400 marine propulsion engine adopts an inline six-cylinder design, with a displacement of 14 liters, a continuous power of 400 horsepower (294kW) @ 2100rpm, and a peak torque of 1600N·m@1500rpm. Equipped with twin-turbocharged system and high-pressure common rail fuel injection technology, the Die Kraftstoffverbrauchsrate wird auf 185 g/kWh optimiert und entspricht den Emissionsstandards der IMO -Tier III .
Technologische Innovation, Stromverstärkung
Die Aufnahme und die Abgrenzungseffizienz werden um 40%verbessert, die Partikelgröße der Brennstoffzerstörung wird auf unter 20 μm reduziert und die Verbrennungseffizienz beträgt bis zu 98%.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} werden verbessert.
Bequeme Wartung und senken die vollen Lebenszykluskosten
Mit dem modularen Design können 85% der Komponenten des Motors direkt zerlegt und ersetzt werden, wodurch die tägliche Wartungszeit um 50% . Der Ölersatzzyklus wird auf 500 Stunden verlängert. Ein 2- -Frott erhöht sich über traditionelle Motoren. Ausfallzeit .
Umweltfreundliches Design, grüne Navigation
Mithilfe der EGR-Technologie (Abgas-Rezirkulation) und effizienten Katalysatoren werden Stickoxidemissionen um 45% reduziert und die Partikelemissionen um 30% reduziert, wodurch die strengsten IMO-Tier-III-Emissionsstandards erfüllt werden.
Globales Service -Netzwerk, Escort
Relying on more than 6,000 service outlets around the world, we provide 7×24-hour response support. The remote monitoring system is standard, and the engine data can be transmitted to the service center in real time through satellite communication. In the Antarctic scientific expedition ship project, the engineers successfully solved the startup problem at extremely low Temperaturen durch Remote -Diagnose -Technologie, um den reibungslosen Fortschritt der wissenschaftlichen Expeditionsaufgabe zu gewährleisten.
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