Grundlegende Parameter und Struktur
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Motortyp
Der D5D ist ein 4-Zylinder-Reihendieselmotor.
Wasser-gekühlt.
Versionen mit Turbolader und Ladeluftkühlung erhältlich.
Kraftstoffsystem: Einige Versionen verwenden eine mechanische Einheitspumpe zur Einspritzung.
Verschiebung und Abmessungen
Der Hubraum beträgt ca. 4,76–4,8 Liter. Basierend auf verfügbaren Quellen liegt die gängige Zahl bei 4.764 Litern.
Die Bohrung beträgt ca. 108 mm und der Hub ca. 130 mm.
Die Bohrung beträgt ca. 108 mm und der Hub ca. 130 mm.
Leistung und Drehmoment
Einige Versionen haben eine Nennleistung von 118–129 kW (ca. 160–175 PS).
Drehmoment: Das maximale Drehmoment beträgt ca. 577 Nm bei ca. 1400 U/min (einigen Quellen zufolge).
Bei einigen Baumaschinen (wie dem Baggerlader BL60) hat der D5D eine Nennleistung von 62 kW (~83 PS) und ein maximales Drehmoment von ca. 380 Nm bei 1600 U/min.
Die Motordrehzahl des BL60 beträgt 2200 U/min.
Anwendungsszenarien
Der D5D wird hauptsächlich in Baumaschinen und Off-{1}}Offroad-Maschinen verwendet, nicht in Pkw-Motoren. Typische Anwendungen sind:
Baggerlader wie der Volvo BL60 und BL61 verwenden den D5D-Motor.
Kompakte Radlader wie der Volvo L50F verwenden den D5D-Motor.
Es kann auch in Generatoren, Pumpen und anderen Industrieanlagen verwendet werden. Einige Anbieter führen den D5D für Stromerzeugungs- und Industrieanwendungen auf.
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