Produktparameter
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Modell |
D5D |
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Nennleistung (kW) |
118-129 |
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Nenngeschwindigkeit (U/min) |
2300 |
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Maximales Drehmoment/Drehzahl (Nm/U/min) |
577/1400 |
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Aspiration |
Turbolader, inter-gekühlt |
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Anzahl der Zylinder |
4 |
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Konfiguration |
In-Linie |
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Einspritzsystem |
Mechanische Einheitspumpe |
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Verschiebung (L) |
4.764 |
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Bohrung (mm) |
108 |
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Hub (mm) |
130 |
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Kompressionsverhältnis |
18 |
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Rotation (Blick auf das Schwungrad) |
Gegen den Uhrzeigersinn |
Produktmerkmale
Vorteile und Funktionen
Zuverlässigkeit und Haltbarkeit: Als Industrie-/Hochleistungsmotor ist der D5D auf langfristige Stabilität, hohe Drehmomentreserve und Haltbarkeit ausgelegt.
Kraftstoffeffizienz: Durch seine Kombination aus Turbolader und Ladeluftkühler liefert er ein hervorragendes Drehmoment bei niedrigen und mittleren Motordrehzahlen und kontrolliert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.
Geringe Wartungskosten: Aufgrund seiner einfacheren Struktur (im Vergleich zu komplexeren Straßenmotoren) ist die Wartung unkompliziert.
Anpassungsfähigkeit: Geeignet für Lader, Bagger und andere Maschinen, bietet es eine hervorragende Anpassungsfähigkeit an Kühlung, Lastschwankungen und Starthäufigkeit.
Einschränkungen oder Überlegungen
Emissionsbeschränkungen: Obwohl eine Tier 3/Stufe IIIA-Version verfügbar ist, ist sie in einigen Regionen möglicherweise nicht für künftige strengere Emissionsvorschriften (z. B. Stufe V oder höher) geeignet.
Leistungseinschränkungen: Während die Leistung einiger Lader nicht sehr hoch ist (z. B. die ~62-kW-Version des BL60), ist sie möglicherweise nicht die bevorzugte Wahl für große Maschinen.
Gewicht/Volumen: Der 4,8-Liter-Dieselmotor ist größer und schwerer als einige kleinere Motoren und erfordert ausreichend Platz und Unterstützung in der Ausrüstung.
Spezifikation: Da es sich in erster Linie um einen Motor für Baumaschinen handelt, ist er nicht für den Einsatz in Personenkraftwagen geeignet (es handelt sich um eine völlig andere Produktlinie als der häufig verwendete D5-Dieselmotor von Volvo).
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