Der Volvo D5E-Dieselmotor ist ein weit verbreitetes Antriebsaggregat, typischerweise ein turbogeladener Vier--- oder Fünf-{2}-Zylinder-Reihendieselmotor. Es nutzt die Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritztechnologie, die die Menge und den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung präzise steuert, wodurch eine extrem hohe Kraftstoffzerstäubung erreicht wird, eine vollständige Verbrennung gewährleistet, die Verbrennungseffizienz verbessert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.
Produktparameter
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Modell |
D5E |
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Anzahl der Zylinder |
4 |
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Verschiebung |
4.8 l |
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Maximale Nenngeschwindigkeit |
2300 U/min |
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Leistungsabgabe |
161 kW220 PS |
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bei Geschwindigkeiten |
2300 U/min |
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bei Geschwindigkeiten |
1700 U/min |
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Min. Leerlaufdrehzahl |
700 U/min |
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Spezifischer Kraftstoffverbrauch |
200 g/kWh |
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Länge |
894 mm35,2 |
Vorteile und Funktionen
Hohes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten
Der D5E liefert ein hohes Drehmoment (z. B. 670 N·m) bei relativ niedrigen Drehzahlen (ca. 1.600 U/min), was für Hochleistungsmaschinen mit hohen Momentanlasten (Bagger, Lader) von großem Vorteil ist und die Start-/Grableistung der Ausrüstung verbessert.
Kraftstoffverbrauch
Durch Turboaufladung und ein kraftstoffeffizientes Design sowie eine Optimierung des Geschwindigkeitsbereichs, die für Baumaschinen geeignet ist (nicht für Hochgeschwindigkeitsrennen), wird während des Betriebs eine Kraftstoffeffizienz erreicht.
Zuverlässigkeit/Haltbarkeit
Als Teil der Baumaschinen-Motorenpalette von Volvo zeichnet sich der D5E durch ein ausgereiftes und langlebiges Design aus. Es ist für den Einsatz in hoch-langfristigen Betriebsumgebungen konzipiert.
Hervorragende Integration des Hydrauliksystems
In Kombination mit Volvo-Hydrauliksystemen (für Bagger) optimiert die hydraulische Koordination des Motors (wie ECO-Modus und Leerlaufdrehzahlregelung) die Effizienz des Arbeitszyklus.
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