Deutz-Motorstarter

Der Anlasser wird auch Motor genannt. Es wandelt die elektrische Energie der Batterie in mechanische Energie um, treibt das Schwungrad des Motors in Drehung und startet den Motor.

Starter werden nach ihrem Funktionsprinzip in Gleichstromstarter, Benzinstarter, Druckluftstarter usw. unterteilt. Die meisten Verbrennungsmotoren verwenden Gleichstromstarter, die sich durch kompakte Bauweise, einfache Bedienung und einfache Wartung auszeichnen. Ein Benzinstarter ist ein kleiner Benzinmotor mit einer Kupplung und einem Geschwindigkeitsänderungsmechanismus. Es hat eine hohe Leistung und wird weniger von der Temperatur beeinflusst. Es kann große Verbrennungsmotoren starten und ist für kalte Höhenlagen geeignet. Druckluftstarter werden in zwei Kategorien unterteilt. Eine besteht darin, entsprechend der Arbeitsreihenfolge Druckluft in den Zylinder einzuspritzen, und die andere darin, das Schwungrad mit einem pneumatischen Motor anzutreiben. Der Einsatz von Druckluftstartern ähnelt dem von Benzinstartern und wird üblicherweise zum Starten großer Verbrennungsmotoren eingesetzt.

Wie wir alle wissen, benötigt der Deutz-Motorstarter die Unterstützung durch äußere Kraft, und der Autostarter spielt diese Rolle. Im Allgemeinen verwendet der Starter drei Komponenten, um den gesamten Startvorgang zu realisieren. Der DC-Serienmotor entnimmt der Batterie Strom und veranlasst das Antriebsrad des Anlassers, eine mechanische Bewegung zu erzeugen. Der Übertragungsmechanismus bringt das Antriebszahnrad in den Zahnkranz des Schwungrads und kann nach dem Starten des Motors automatisch ausgekuppelt werden. Der Anlasserkreis wird durch einen elektromagnetischen Schalter ein- und ausgeschaltet.

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