Der Deutz BF4M2013C Dieselmotor gehört zur Deutz BF4M2013-Serie, nimmt eine 4- -Zylinder-Inline-Struktur und eine aufgeladene mitgekühlte Ansaugform an.
Verschiebung: ca. 4,76–4,8L (Bohrung × Hub: 108 × 130 mm).
Leistungsbereich:
National III Version: 160 PS (BF4M 1013-16 E3)
National IV -Version: 180 PS (BF4M 1013-18 E4), Maximum Power 139KW, Nenngeschwindigkeit 2300 U / min, Maximal Drehmoment 577nm@1400 U / min.
Emissionsstandards: Unterstützung National III (z.
Abmessungen und Gewicht: Die Gesamtabmessungen betragen etwa 895 × 634 × 940 mm und das Gewicht 432–570 kg (verschiedene Konfigurationen).
Technische Eigenschaften
Strukturales Design
Fuel System : Integriertes Hochdruckeinspritzsystem, Kraftstoffverbrauchsrate beträgt etwa 193–205 g/kWh.
Accessory configuration: Unterstützt Turbo -Ladung (wie S 200 04259311 Modelllader) und CAN -BUS -Diagnoseoptionen .
BAU -MACHINERY : Geeignet für Minen, Bergbaugeräte und Baumaschinen.
Commercial Vehicles: Geeignet für LKW und andere Transportwerkzeuge, wie z. B. von Dachai (Deutz FAW) erzeugte Modelle.
Zu den häufigen Ursachen für das Motorverwerflicht gehören:
Sensorversagen: Wenn die Wassertemperatur, die Kurbelwellenposition, der Luftstrom und andere Sensoren beschädigt sind oder das Signal unterbrochen wird, kann das ECU nicht genau Motordaten erhalten, wodurch das Fehlerlicht beleuchtet wird.
Ölqualitätsproblem: Die Verwendung von Kraftstoff und Öl, die den Anforderungen nicht entsprechen, verursachen Motorverschleiß, wodurch das Fehlerlicht beleuchtet wird.
Schlechte Mischungsverbrennung: Eine schlechte Mischungsverbrennung verursacht Kohlenstoffablagerungen oder Klopfen, die vom Sauerstoffsensor nachgewiesen und dem ECU angegeben werden, wodurch das Verwerflicht beleuchtet wird.
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