Als verbesserte Version der Cummins B-Serie verfügt der Dieselmotor QSB4.5-C110-30 über einen 4,5-Liter-Hubraummotor, der eine präzise Übereinstimmung von 82 kW Nennleistung bei 2200 U/min und 488 Nm Spitzendrehmoment bei 1500 U/min liefert. Sein Wastegate-Turbolader verbessert die Boost-Reaktion bei niedrigen Drehzahlen um 20 % und sorgt so für eine sofortige Leistungsabgabe bei anspruchsvollen Einsätzen wie dem Anheben der Baggerschaufel und dem Schieben von Material auf Lader. Bei hohen Drehzahlen wird die Leistungsschwankung innerhalb von ±3 % gehalten, wodurch es für einen 12-Stunden-Dauerbetrieb unter Volllast geeignet ist.
Hohe Verbrennungseffizienz
Optimierte Brennraumstruktur und Einspritzstrategie reduzieren den Kraftstoffverbrauch deutlich.
Geringe Wartungskosten
Durch die hohe Gemeinsamkeit der Teile sind sie leicht verfügbar und leicht austauschbar, was die Lebenszykluskosten senkt.
Der Dieselmotor QSB4.5-C110-30 ist mit einem 1600-bar-Hochdruck-Common-Rail-System (HPCR) ausgestattet, das eine Einspritzgenauigkeit von 0,1 mg erreicht. In Kombination mit der patentierten In-Zylinder-Verbrennungstechnologie von Cummins werden im Vergleich zu ähnlichen Modellen Kraftstoffeinsparungen von 8 bis 12 % erzielt. Sein dreistufiges Kraftstofffiltrationssystem ermöglicht den Betrieb mit einer Vielzahl von Kraftstoffen bis zu den nationalen IV-Standards und reduziert die Ausfallraten in komplexen Kraftstoffumgebungen wie abgelegenen Baustellen um 60 %.
Der Dieselmotor QSB4.5-C110-30 verfügt über einen neuen Zylinderblock aus hochfester Legierung, der zwei Millionen Ermüdungszyklen durchlaufen hat. Durch den modularen Aufbau reduziert sich die Teileanzahl um 18 %. Seine kompakten Abmessungen von 900 × 702 × 880 mm und das geringe Gewicht von 381 kg bieten mehr Platz für die Optimierung von Gegengewichten in Baumaschinen. Die Konstruktion des Nebenabtriebs am Hinterradgetriebe reduziert den Betriebslärm auf unter 85 dB und reduziert die Vibrationen in der Fahrerkabine um 40 %. Das elektronische Steuermodul ECM des Dieselmotors QSB4.5-C110-30 überwacht 120 Betriebsparameter in Echtzeit und verfügt über acht wichtige Schutzfunktionen, darunter Überlastschutz und Fehlerselbstdiagnose. Es unterstützt individuelle Leistungskurven, die auf die Anforderungen verschiedener Geräte wie Lader und Bulldozer zugeschnitten sind, und verlängert die Wartungsintervalle auf 500 Stunden.
Der Dieselmotor QSB4.5-C110-30 entspricht den Emissionsnormen China III/EU Stufe IIIA und erfüllt die gängigen Umweltanforderungen, ohne dass eine Nachbehandlung erforderlich ist. Sein -30-Grad-Niedrigtemperatur--Startsystem und sein optimiertes Hochtemperatur-Wärmeableitungsdesign ermöglichen es ihm, extremen Betriebsbedingungen standzuhalten, beispielsweise in Hochebenen und Wüsten. In Höhenlagen von 4.500 Metern ist der Leistungsabfall auf 5 % begrenzt. Es wurde in 20-30-Tonnen-Baggern und 5-Tonnen-Ladern in Massenproduktion hergestellt und hat über 10 Millionen Betriebsstunden im Bergbau, im Infrastrukturbau und in anderen Bereichen absolviert.
Als Kernausrüstung in der Infrastruktur, im Bergbau, im Energiebereich und in anderen Bereichen bestimmt die Leistung des Motors -das Herzstück von Baumaschinen- direkt die Betriebseffizienz, die Umweltverträglichkeit und die Betriebskosten der Ausrüstung. Mit der Weiterentwicklung globaler „Dual-Carbon“-Ziele, steigenden Betriebsanforderungen und der Verbreitung intelligenter Technologien entwickeln sich Baumaschinenmotoren hin zu multi{3}dimensionalen Innovationen und werden zu einem wichtigen Treiber für qualitativ hochwertige Entwicklung in der Branche.
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