Cummins 6D102 Dieselmotor Dieser 6-{3}Zylinder-Viertakt-Reihenmotor wurde im Rahmen der intensiven technischen Zusammenarbeit zwischen Cummins und Komatsu entwickelt und ist speziell für schwere Baumaschinen konzipiert. Durch den Einsatz von Turboaufladung und Ladeluftkühlung sowie einem Kraftstoffsystem mit mechanischer Pumpen--Einspritzung erreicht er eine Nennleistung von 228 kW bei 2200 U/min und ein maximales Drehmoment von 1380 Nm bei 1500 U/min aus einem Hubraum von 8,27 Litern, was einer Steigerung der Leistungsdichte um 12 % im Vergleich zu Modellen ähnlicher Klasse entspricht.
Der Cummins 6D102-Dieselmotor verfügt über einen Drehmomentreservekoeffizienten von 1,8 für das Anfahren der Walze, das Steigen und plötzliche Lastwechsel. Es liefert 90 % des Spitzendrehmoments bei 1200 U/min und sorgt so für eine stabile Geschwindigkeit zwischen 0 und 10 km/h und einen statischen Leitungsdruck von über 298 N/cm während der Doppeltrommel-Vibrationsverdichtung.
Der Cummins 6D102-Dieselmotor nutzt ein dreistufiges Luftfiltersystem mit einem Filterwirkungsgrad von 99,8 % für Partikel größer oder gleich 0,5 μm, wodurch er für staubige Umgebungen wie städtische Straßen und Bergbaugebiete geeignet ist.
Der Cummins 6D102-Dieselmotor verfügt über ein obenliegendes Ventiltriebdesign, das das Ventilspiel-Einstellintervall auf 2.000 Stunden verlängert. Ein zentraler Öl-/Wasserabscheider und ein Ölfilter vergrößern den Wartungsraum um 50 % und verkürzen die Wartungszeit auf 45 Minuten. Eine Ferndiagnoseschnittstelle ermöglicht die Echtzeitüberwachung von 16 Schlüsselparametern, einschließlich des Öldrucks (größer oder gleich 70 kPa bei Leerlaufdrehzahl und 276–517 kPa über 1.200 U/min).
Der Cummins 6D102-Dieselmotor verfügt über eine mittlere Ausfallzeit (MTBF) von 4.500 Stunden. Die Innenfläche der Zylinderlaufbuchse ist nitriert, wodurch der Verschleiß auf 0,02 mm/1.000 Stunden reduziert wird. Das globale Servicenetzwerk von Cummins bietet zwei-Stunden schnelle Reparaturunterstützung und gewährleistet so einen kontinuierlichen Service.
Ausgestattet mit einem gekühlten AGR- und Partikelfilter (DPF)-Nachbehandlungssystem erfüllt es die Abgasnormen China III und Tier 2. Es wurden Maßnahmen zur Emissionskontrolle für Motoren mit Erdgas--Wasserstoff--Mischung vorgeschlagen. EGR, SCR, Drei-Wege-Katalysatoren und Partikelfilter werden eingesetzt, um NOₓ-, HC-, CO- und Partikelemissionen effektiv zu reduzieren. Auch die Optimierung des Verbrennungsprozesses ist ein Schlüssel zur Reduzierung der Emissionen. Durch die richtige Steuerung der Verbrennungsparameter erfolgt die Verbrennung vollständiger und gleichmäßiger, wodurch die Emissionen reduziert werden.
Jining Pinbo Import und Export Co., Ltd.
Wir handeln seit über 10 Jahren mit Motoren, Generatoren und Baumaschinenteilen. Zu unseren Partnern gehören Deutz, Volvo, Cummins, Doosan, Weichai, Kubota, Yanmar, Perkins, Isuzu und andere Motorenmarken.
Da Sie bereits über einen stabilen Lieferanten verfügen, glauben wir, dass Ihnen das Verständnis der Preis- und Servicevorteile verschiedener Lieferanten dabei helfen wird, in Zukunft besser zu verhandeln.
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