Beim Bau des Energiesystems eines Schiffes ist die Auswahl eines Motormodells, das zur Tonnage des Schiffes passt, von entscheidender Bedeutung. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge und Fähren mit einer Länge von 70 bis 150 Fuß sowie für übliche Binnen- und Offshore-Schiffe. Die Auswahl eines Motors im Leistungsbereich von 100–200 kW erfordert eine umfassende Berücksichtigung mehrerer Faktoren.
Wichtige Punkte bei der Motorauswahl
Wichtige Punkte für die Auswahl des Motors für Fischereifahrzeuge
Wichtige Punkte für die Auswahl des Fährmotors
(I) 70–100 Fuß kleine Fischereifahrzeuge
Diese Fischereifahrzeuge sind typischerweise in Küstengebieten unterwegs und stellen hohe Anforderungen an die Motoreffizienz, Zuverlässigkeit und Leistung bei geringer Last. Beispielsweise ist für einen kleinen 80-Fuß-Trawler mit einer vollbeladenen Verdrängung von etwa 200 Tonnen ein Motor im 100-{14}}150-kW-Bereich besser geeignet. Beispielsweise können einige Modelle des Motors der Dongfeng Cummins 6BT5.9-Serie 100–130 kW bei 1500 U/min leisten. Es verfügt über einen Reihensechszylindermotor mit einem Hubraum von 5,9 l, der einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch bietet. Fortschrittliche Turboaufladung und Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritztechnologie reduzieren den Kraftstoffverbrauch effektiv und erfüllen so die Anforderungen an die Kraftstoffkostenkontrolle kleiner Fischereifahrzeuge, die über einen längeren Zeitraum eingesetzt werden.
(I) 70–100 Fuß kleine Fähren
Kleine Fähren befördern Passagiere hauptsächlich über kurze Strecken und häufig auf relativ festen Routen. Sie stellen hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit, den Komfort und die Umweltverträglichkeit des Motors. Für eine kleine Binnenflussfähre (90 Fuß lang), die 100–150 Passagiere befördern und bei Volllast etwa 300 Tonnen verdrängen kann, ist ein Motor mit einer Leistung von 100–130 kW besser geeignet. Einige der Schiffsmotorenprodukte von Volvo Penta bieten in dieser Hinsicht Vorteile.
(II) 100-150 Fuß mittelgroße Fischereifahrzeuge
Mittelgroße Fischereifahrzeuge operieren in einer größeren Reichweite und betreiben möglicherweise Tiefseefischerei. Dabei stellen sie strengere Anforderungen an die Motorleistungsreserve, die Ausdauer und die Haltbarkeit. Für ein 120{4}Fuß mittelgroßes Ringwadenschiff mit einer vollbeladenen Verdrängung von etwa 500 Tonnen ist ein Motor mit einer Leistung von 150–200 kW die ideale Wahl. Der Caterpillar C18 ACERT-Motor zeichnet sich in diesem Segment aus und liefert eine Nennleistung von 885 PS (ca. 650 kW) bei 2200 U/min. Umgerüstet auf einen Leistungsbereich von 100-200 kW kann es bei entsprechender Abstimmung den Anforderungen dieses Fischereifahrzeugtyps gerecht werden.
(II) 100–150 Fuß mittlere Fähren
Mittelgroße Fähren werden in der Regel für den Personentransport über mittlere{1} bis lange -Distanzen eingesetzt, möglicherweise auch für Überquerungen von Flüssen und Meeren über lange Distanzen. Diese Fähren stellen hohe Anforderungen an Motorleistung, Stabilität und Ausdauer. Beispielsweise wäre eine mittelgroße-große 130{{8}Fuß lange Überseefähre-mit einer Volllastverdrängung von etwa 800 Tonnen, die 300–500 Passagiere befördern kann, besser für einen Motor mit einer Leistung von 150–200 kW geeignet. Einige mittelschnelllaufende Dieselmotoren von MAN schneiden in diesem Anwendungsszenario gut ab.
