Volvo Engine -Produktparameter
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Arbeitsprinzip des Motors
Einlasshub: Der Kolben bewegt sich nach unten, das Ansaugventil öffnet sich und die durch den Luftfilter filterte Luft in den Zylinder. Gleichzeitig sprüht der Kraftstoffinjektor eine bestimmte Menge an Hochdruck-atomisierten Diesel in den Zylinder gemäß den Arbeitsbedingungen des Motors, um eine brennbare Mischung mit der Luft zu bilden.
Kompressionshub: Der Kolben bewegt sich nach oben, das Ansaugventil und das Auspuffventil sind geschlossen, das brennbare Gemisch wird komprimiert, das Volumen reduziert und die Temperatur und der Druck steigen rasch an. Das Kompressionsverhältnis des Volvo TAD620VE -Motors beträgt 18,4: 1. Das hohe Kompressionsverhältnis lässt das Gemisch am Ende der Kompression eine sehr hohe Temperatur erreichen und erzeugt Bedingungen für die spontane Verbrennung von Diesel.
Power Hub: Wenn der Kompressionshub nahe am Ende liegt, erreicht der Diesel den Zündpunkt und beginnt zu brennen, das Gemisch brennt heftig, das Volumen dehnt sich schnell aus, und Hochtemperatur- und Hochdruckgas werden erzeugt, was die Kolben nach unten drückt, und die Stöcke der Kurbelscheibe durch die Kurbelscheibe durch das Außenverstärkungswellen und das Außenverstärker. In diesem Schlag wird die chemische Energie des Brennstoffs in Wärmeenergie und dann in mechanische Energie umgewandelt.
Abgabemittel: Der Kolben bewegt sich nach oben, das Abgasventil öffnet sich und das verbrannte Abgas wird aus dem Zylinder herausgedrückt und bereitet sich auf die Aufnahme des nächsten Zyklus vor.
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