Der Zylinderkopf des Deutz-Motors besteht im Allgemeinen aus Grauguss oder legiertem Gusseisen. Aluminiumlegierungen haben eine gute Wärmeleitfähigkeit, was zur Verbesserung des Kompressionsverhältnisses beiträgt. Die Funktion des Zylinderkopfes besteht darin, den Zylinder abzudichten, zusammen mit dem Kolben einen Brennraum zu bilden und den Auswirkungen von Verbrennungsgasen mit hoher Temperatur und hohem Druck standzuhalten. Der Zylinderkopf ist außerdem mit Sitzringen für Einlass- und Auslassventile, Ventilführungslöchern für den Einbau von Einlass- und Auslassventilen, Einlass- und Auslasskanälen usw. ausgestattet. Der Zylinderkopf des Dieselmotors ist mit Löchern für den Einbau von Einspritzdüsen versehen.
Der Zylinderkopf des Deutz-Motors ist Bestandteil des Brennraums. Die Form des Brennraums hat großen Einfluss auf den Betrieb des Motors. Der Brennraum des Dieselmotors befindet sich hauptsächlich in der Grube oben am Kolben.
Produktparameter
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Name |
Zylinderkopf des Deutz-Motors |
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Verarbeitung |
Sandguss, Druckguss, Präzisionsschmieden, Feinguss, Wachsausschmelzguss, Bearbeitung und Stanzen |
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Anwendung |
Motorteile |
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Gießprozess |
Kundenzeichnungen, Muster, Rohguss, Bearbeitung, Verpackung und Lieferung |
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Oberflächenbehandlung |
Galvanisieren, eloxierende Pulverbeschichtung, Sprühlackierung, Elektrophorese |
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Material |
(1) Grauguss, Sphäroguss, Roheisen, Mangan |
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(2) Kohlenstoffstahl, Edelstahl, legierter Stahl |
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(3)Aluminiumlegierung, Aluminium, A380, Aluminium 6061 |
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(4) Zinklegierung, Kupfer, Messing, Bronze usw |
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Gewicht |
{}KG |
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